今日はとても気持ちの良いお天気。近所のネコたちもポァッと歩いてた。陽も長くなったね。
今年もF1が29日､ オーストラリアで開幕します。
チームの新体制､ 新車発表､ 走行テストなど情報が流れてますが､ 今年はどんなふう？
まず目につくのがマシン・デザインの変化。
レギュレーションの大変更で､ マシン各部の大小の空力パーツが無くなった。
これで一気に先祖返り。スッキリとしたラインは懐かしくもあり､ 美しい。
問題なのが巾増しされたフロントウイングと､ 幅が狭くなり高さの増したリアウイング。
今までのフロントとリアのバランスが逆転。コレは違和感。カッコ悪いぞ。見慣れるのかなぁ。
注目の新技術は｢KERS｣。これはブレーキング時に発生する大きな熱エネルギーを､ 電気・機械的に
貯蔵して再利用するシステム。約80馬力の出力を1周あたり7秒弱プラスすることが可能で､
オーバーテイク(追い越し)時などに加速できる。なんかマンガみたいだけど、
搭載時の重量増・バランス問題に対して､ 戦術的アドバンテージがあるのか。
加えて感電・火災事故も起こるなど､ まだまだ開発途中であり､ 搭載には各チーム慎重なようだ。
チーム的には､ 残念ながら撤退したホンダがどうなるかと思っていたが､
ロス・ブラウンがチームを買い取る事での参戦が決定した。
主要メンバーはほぼ元ホンダ・メンバー残留､ チーム名は｢ブラウン・レーシング｣になる模様。
そのブラウンのマシンがテストで想像以上の早さ。フェラーリやマクラーレンが
エアロダイナミクス面などで苦労している中、これからどうなるか大いに期待したい。
やっぱりF1は競り合ってこそ。
トロ・ロッソのシート獲得ならず今年は浪人かと思われていた佐藤琢磨は､ レッドブルの
リザーブドライバーとしての契約話が浮上中。なんとかF1のフィールドには留まってもらいたい。
他にも’97年以来のスリックタイヤの復活や､ 周回中に任意に角度変更できるフロントウイングの
使い時など、見どころは多いようですね。波乱の予感。楽しみだー。
本文中の画像・動画は ”McLaren” 他より｡
